テ－ルランプはかなり悩みました。
ハイテク全盛期にboydやfooseが使ったバブル型で考えていたのですが、なんか違うような気がしてきました。
フレンチに切り替えます。
外リム5ｍｍ残しに決定、後端までいってしまうとkustom感がつよくなるので、すこしのこました。
アクセントととしてチョンマゲモ－ル？と合体。どうかな～？

定番のアウタ－ハンドルシェ－ブです。
最近はボムブ－ムだったりストック至上主義が強いのですが、やっぱり僕はシェ－ブです。
これ簡単に思われがちですが、高精度にやるのはかなりむずかしい作業工程、アウタ－ハンドルをはずして塗装むきます。
裏からのアクセスを良くするために裏パネルの切断、ドリ－を入れられる大きさです。
裏にリテ－ナ－が付いているので削り取ります、１まい鉄板にしないと板金ができません
ボデイ側の断面を簡略にして、若干大きめの鉄板を叩き込みます。
後は、溶接、修正のくりかえしハンマリングウェルドです。
まあまあの出来かな。

日曜日にデットヒ－ト三河が開催されました。
人少ないのかな～と心配していましたが、そんなこともなかった様でよかったと思います。
僕は開催に賛成でしたから。

３月１１日、全ての日本人が被災者と非被災者者の２つに分かれた。
全ての非被災者は直接または間接的に被災者を助けなくてはいけないと思います。
あるいは、日本を助ける？

静岡から西の人間は何をしたら良いのだろう？
少なくとも自粛ではないと思います。
被害のほとんどなかった西でも通常の状態にはなっていません。
少しでも早く通常の状態にもどり、景気の良い状態をつくれなければ、
長期的に支援したくとも不可能になると思います。
もともと経済的によろよろの状態だったニホンにそんな力があるんだろうか？

僕たちに必要なのは自粛ではなく強い意志と空元気かな

もうこんな仕事を３０年くらいやってます。
つやありのクルマだと、表面を見てると、なんとなく塗装内部がわかってしまう。
X線のような目です。威張ることではないですね、外れることもありますから。５６chevyのテ－ルランプ下はくさいと思ってました。
裏からのぞくとやっぱり！！かなりの凹みと錆び欠損、裏からブリキが貼られすごい量のハンダがもられてます。
ちょっと前にハンダはすごいと書きましたが、
こんな使い方は賛成できないというか僕がなっとくできない。
全部溶かし落としてレストアです。
僕にとってレストアもカスタム作業上はかわりません、レストアは再現、カスタムは表現、内容はほぼいっしょです。上下の枠組みを先に作り後はラウンドシ－トメタルを張るだけです。
５～６時間の作業でした。
納得して先にすすめます。